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时间:2019-10-09 23:13:23 来源:互联网 阅读:0次

  上海市交通局副局长:分时分区地铁票价正研究中

  我们正在研究分时段、分地区的、比较合理的票价方案。 昨天做客人大议日聊天室时,市人大代表、交通局副局长五一在回答市民关于地铁票价的问题时坦率地表示。这意味着未来地铁票价有望实现郊区与市中心有所区别,低谷时段与高峰时段的票价也可能会不一样。 分流高峰线路缓解交通压力

  据了解,2005年9月15日起,上海地铁的基准票价由2元提到至3元,旨在发挥价格杠杆调节作用,有利于合理引导乘客,尤其是短途乘客的出行选择,以此来适度缓解高峰时段新增客流的过快增长。五一表示,在地面交通日益繁忙的今天,并不能简单地通过地铁票价的提高来限制地铁的人流。今后地铁票价的调整将会更加慎重,政府也在研究如何充分发挥地铁的作用,同时不增加市民的出行成本。

  五一进一步解释说,现在并不是每条线都像地铁一号线和二号线这么拥挤,低谷时段 运能比高峰时段有非常多的富余,尤其是郊区线,包括今年底将要开通的外围线,它也不会像中心区的线这么拥挤。如果能在这些线上多吸引一点乘客,减少地面交通的压力,那会带来很好的社会效应。所以,我们正在研究分时段、分地区的、比较合理的票价方案。

  9、11号线停车场与地铁同步启用

  五一同时透露,正在建设的9号线、11号线正在修建低收费的停车场,在地铁开通时停车场同步启用。

  有市民反映,随着私家车的增多,感觉到停车也越来越困难。五一认为,在中心城区,提高道路停车收费可在一定程度上控制进入中心城区的车辆;而在外围区,尤其是在和轨道交通连接的点上,政府应该修建更多低收费的停车场,让市民能够在那里停车换乘。9号线、11号线正在做这方面的实践。

  给电车留一点发展空间

  在聊中有友对上海电车被逐渐电改汽的现状表示了担忧,五一明确表示,不希望电车在城市中消失,希望能够通过技术改进适应城市发展的需要。

  五一呼吁,在架空线整治的过程中,能给电车留一点发展空间。他表示,给人带来视觉污染的架空线主要不是电车线,而是盘成一大卷的通信线和电力线。他表示如果处理得好,电车不仅不会带来视觉污染,反而会融入环境,尤其在风貌保护区,电车会成为一道独特的风景。

  扬招点设置得当会大大便民

  定点扬招是否能给市民带来便利?昨天的聊中,有市民对此提出了质疑。五一表示,前几年一些扬招牌确实没有很好地发挥作用,有些还带来了不少问题,交通部门正在反思,并寻求好的解决办法。

  但扬招点只要设置得当,不仅不会给交通带来影响,而且还会大大方便市民。 五一表示,上海一些路段的出租站点很有秩序,例如南京西路江宁路梅龙镇伊势丹门前的出租站点等。本月17日,徐家汇地区还将有12个出租扬招点投入使用,它们大都在商厦门前人们需要的地方,同时不影响市政道路的通行,和以前设置的扬招牌有一定的区别。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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